Helmut Niedermayr

Helmut Niedermayr

Nation:	Deutschland Deutschland
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1952
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1952
Konstrukteure
1952 AFM
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 1 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Helmut Niedermayr (* 29. November 1915 in München; † 3. April 1985 in Christiansted, Saint Croix, Virgin Islands, USA) war ein deutscher Rennfahrer, der in verschiedenen Fahrzeugkategorien aktiv war. Nach seiner Rennsportkarriere übersiedelte Niedermayr in die DDR.

Karriere

Der zu dieser Zeit in Berlin lebende Niedermayr nahm an nur einem Lauf zur Formel-1-Automobilweltmeisterschaft teil, dem Großen Preis von Deutschland am 3. August 1952. Er startete als Privatfahrer mit einem Rennwagen der Marke AFM und erreichte damit den neunten Platz in dem Rennen, das in diesem Jahr als Formel-2-Lauf ausgetragen wurde.

Zuvor hatte Niedermayr bereits gemeinsam mit Theo Helfrich bei den 24 Stunden von Le Mans auf einem Mercedes-Benz 300 SL für die Daimler-Benz AG den zweiten Platz hinter den Gesamtsiegern und Teamkollegen Hermann Lang und Fritz Riess belegt.

Am 31. August desselben Jahres verunglückte Niedermayr mit seinem von Reif gebauten und von einem Veritas-Meteor-Motor angetriebenen Rennwagen in einem Formel-2-Rennens auf dem Grenzlandring schwer. Während er selbst nur leicht verletzt wurde, kamen bei diesem fatalsten Unfall der deutschen Rennsportgeschichte mindestens 13 Zuschauer (einige Quellen nennen noch einen weiteren, unbekannten Toten) ums Leben, während 42 Leute verletzt wurden. Der Niedermayr-Unfall sorgte dafür, dass auf dem Hochgeschwindigkeitsoval um die Stadt Wegberg nie wieder Rennen stattfanden.

Niedermayr gründete die Renngemeinschaft Berlin-Halensee, für die er zusammen mit weiteren Fahrern noch etwa bis 1954 zu verschiedenen Sportwagenrennen in West- und Ostdeutschland angetreten ist. Sein einziger Start in einem Formel-1-Rennen fand 1954 statt, als er beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Berlin auf der AVUS mit einem modernisierten Veritas Meteor den siebten Platz belegte.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1952	Helmut Niedermayr	AFM 6	BMW 2.0 L6	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				1	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8
1952
						9

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1952	Deutschland Daimler-Benz A.G.	Mercedes-Benz 300 SL	Deutschland Theo Helfrich	Rang 2

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5
1956	Richard Trenkel	Porsche 356	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Schweden KRI
						DNF

Weblinks

 Commons: Helmut Niedermayr 

• Helmut Niedermayr bei Historic Racing