Edgar Barth

**Edgar Barth**
Nation:	DDR (1953); BR Deutschland (1957–1964)
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1953
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1964
Konstrukteure
	1953 EMW · 1957–1960 Porsche · 1964 Rob Walker Racing
Statistik
WM-Bilanz:	–
WM-Punkte:	–
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	—

Edgar Barth (* 26. Januar 1917 in Herold; † 20. Mai 1965 in Ludwigsburg) war ein deutscher Rennfahrer.

Karriere

Barth begann seine Karriere 1934 mit Motorradrennen der Marken DKW und BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte er in Ostdeutschland und begann in den frühen 1950er Jahren wieder ins internationale Renngeschehen einzugreifen. 1953 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. Beim Großen Preis von Deutschland 1953 vertrat er auf EMW die DDR in der Fahrerweltmeisterschaft. Beim Eifelrennen 1955 fuhren er und Paul Thiel für das AWE Rennkollektiv einen Doppelsieg in der Klasse Rennsportwagen bis 1500 cm³ ein. 1957 siedelte er in den Westen über und wurde daraufhin von Porsche unter Vertrag genommen.

In den folgenden Jahren fuhr er sowohl Formel-2-, Sportwagen- als auch Bergrennen. Zu seinen Siegen zählten unter anderem Platz eins der Formel-2-Wertung beim Großen Preis von Deutschland 1957 auf dem Nürburgring, die Targa Florio 1959 und der dreimalige Gewinn der Europa-Bergmeisterschaft in den Jahren 1959, 1963 und 1964, wobei sein Titelerfolg im Jahr 1963 besonders eindrucksvoll war, denn er gewann sechs der insgesamt sieben Wertungsläufe.^[1]

Die Targa Florio 1959 gewann er zusammen mit Wolfgang Seidel auf einem Porsche 718 RSK. Dieses Rennen ging über 14 Runden bzw. 1008 km, die das Team in 11:02:21,8 Stunden bzw. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 91,3 km/h zurücklegte.^[2] Beim Training zu seinem vorletzten Rennen auf dem Nürburgring, dem 1000-km-Rennen 1964, verunglückte er mit einem Porsche 904-8 nach dem Wechsel der Bremsbeläge spektakulär. Er hatte versäumt, vor dem Abfahren das Bremspedal mehrmals zu betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Dadurch trat er beim Bremsen vor der Südkehre gewissermaßen ins Leere. Der Wagen geriet mit großer Wucht in den Graben am Rand der Strecke und Barth wurde samt Sitz hinausgeschleudert^[3], verletzte sich jedoch kaum und sollte am Sonntag in einem Ersatzwagen starten. Barth kam aber nicht zum Einsatz, da sein Partner Colin Davis bereits nach zehn Runden verunglückte und ausschied.^[4]^[5]

In der Formel 1 trat Barth nur sporadisch an. Beim Großen Preis von Deutschland 1958 auf dem Nürburgring erreichte er mit einem Formel 2 Porsche 917 RSK sein bestes Grand-Prix-Ergebnis, einen 6. Platz. Zuletzt fuhr er – schon von seiner Krebserkrankung gezeichnet – einen Cooper-B.R.M. des Rob Walker Racing Teams beim Großen Preis von Deutschland 1964, fiel allerdings früh mit einem Kupplungsschaden aus.^[6]

1965 erlag er nur 48-jährig seinem Leiden. Sein Sohn Jürgen Barth wurde ein bekannter Langstreckenfahrer und konnte 1977 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1953	Rennkollektiv EMW	EMW R2	EMW 2.0 L6	1	−	−	−	−	−	−	−
1957	Dr. Ing. F. Porsche KG	Porsche 550 RS	Porsche 1.5 F4	1	−	−	−	−	−	−	−
1958	Dr. Ing. F. Porsche KG	Porsche RSK	Porsche 1.5 F4	1	−	−	−	−	−	−	−
1960	Dr. Ing. F. Porsche KG	Porsche 718	Porsche 1.5 F4	1	−	−	−	−	−	−	−
1964	RRC Walker Racing Team	Cooper T66	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	−
Gesamt				5	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	6	7	8	9
1953
1953		DNF
1957 Vorlage:Formel-1-Saison 1957
1957 Vorlage:Formel-1-Saison 1957	12
1958 Vorlage:Formel-1-Saison 1958
1958 Vorlage:Formel-1-Saison 1958			6
1960 Vorlage:Formel-1-Saison 1960
1960 Vorlage:Formel-1-Saison 1960				7
1961 Vorlage:Formel-1-Saison 1961
1961 Vorlage:Formel-1-Saison 1961	DNS	DNS
1964 Vorlage:Formel-1-Saison 1964
1964 Vorlage:Formel-1-Saison 1964	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1957	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RSK	Italien Umberto Maglioli	Ausfall	Unfall
1958	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RSK	Belgien Paul Frère	Rang 4 und Klassensieg
1959	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RSK	Deutschland Wolfgang Seidel	Ausfall	Getriebeschaden
1960	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RS60	Deutschland Wolfgang Seidel	Rang 11
1961	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718 RS61/4 Spyder	Deutschland Hans Herrmann	Rang 7
1962	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356 B Abarth	Deutschland Hans Herrmann	Rang 7 und Klassensieg
1963	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718/8 WRS Spyder	Deutschland Herbert Linge	Rang 8 und Klassensieg
1964	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 904/8	Deutschland Herbert Linge	Ausfall	Kupplungsschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Deutschland Porsche K. G.	Porsche 718 RSK	Frankreich Jean Behra	Ausfall	Kraftübertragung
1959	Deutschland Porsche Auto Company	Porsche 718 RSK	Vereinigte Staaten John Fitch	Rang 5
1961	Deutschland Porsche Auto	Porsche 718 RS 61	Deutschland Hans Herrmann	Ausfall	Motorschaden
1962	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Rang 9
1963	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Deutschland Herbert Linge	Rang 10
1964	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718 RS Spyder	Deutschland Herbert Linge	Rang 19

Einzelnachweise

↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 89.
↑ World Sportscar Championship
↑ Bilder in: auto motor und sport. Heft 13, 1964, ISSN 0005-0806, S. 15.
↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 48 und S. 209.
↑ auto motor und sport. Heft 12, 1964, S. 36–38.
↑ auto motor und sport. Heft 17, 1964, S. 28.

Personendaten
NAME	Barth, Edgar
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Rennfahrer
GEBURTSDATUM	26. Januar 1917
GEBURTSORT	Thum
STERBEDATUM	20. Mai 1965
STERBEORT	Ludwigsburg

[1] Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 89.

[2] World Sportscar Championship

[3] Bilder in: auto motor und sport. Heft 13, 1964, ISSN 0005-0806, S. 15.

[4] Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 48 und S. 209.

[5] auto motor und sport. Heft 12, 1964, S. 36–38.

[6] auto motor und sport. Heft 17, 1964, S. 28.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]